1. Küsimus: millised on nende sulamite peamised kasutusalad?
Vastus:
UNS N07751 / Alloy 751 leht: mõeldud sisepõlemismootori komponentide, gaasiturbiini osade ja kõrgtemperatuursete tööstuslike rakenduste jaoks, mis nõuavad suurepärast roomamis- ja oksüdatsioonikindlust.
Inconel 751 plaat: kasutatakse kosmosetööstuses, turbiinilabades, soojusvahetites ja suure{1}}tugevate mootoriosade puhul, kus nii korrosioon kui ka kõrgel temperatuuril{2}}tugevus on kriitilise tähtsusega.
2. Küsimus: Millised on tüüpilised mehaanilised ja termilised omadused?
Vastus:
Sulam 751 / UNS N07751:
Tõmbetugevus: ~1240 MPa
Voolutugevus: ~1035 MPa
Säilitab tugevuse kuni 700 kraadi juures
Suurepärane väsimus- ja libisemiskindlus
Inconel 751:
Tõmbetugevus: ~1100–1250 MPa
Suur väsimus- ja stressikindlus{0}}rebenemisele
Suurepärane korrosiooni- ja oksüdatsioonikindlus kõrgetel temperatuuridel
3. Küsimus: millised vormid ja suurused on saadaval?
Vastus:
Sulam 751 leht: saadaval lehtede ja ribadena
Paksus: 1–20 mm
Laius: 500–2000 mm
Pikkus: kuni 6000 mm
Inconel 751 plaat: saadaval plaatidena
Paksus: 3–100 mm
Mootori ja turbiini rakenduste jaoks on saadaval kohandatud mõõtmed
4. Küsimus: kuidas need sulamid toimivad kõrgel-temperatuuril ja söövitavas keskkonnas?
Vastus:
Mõlemal sulamil on suurepärane kõrge{0}}temperatuuri oksüdatsioonikindlus.
Alloy 751 Sheet sobib ideaalselt sisepõlemismootoritega töötamiseks, kuna see on vastupidav katlakivile ja roomamisele pikaajalise kuumuse käes.
Inconel 751 plaat talub kuuma korrosiooni, väävliühendeid ja oksüdeerivat atmosfääri, mistõttu sobib see kosmose- ja turbiinirakendustes.
5. Küsimus: kas on mingeid erilisi töötlemise või kuumtöötluse nõudeid?
Vastus:
Sulam 751 / UNS N07751: Nõuab lahuse lõõmutamist 980–1020 kraadi juures, millele järgneb vanandamine 720–760 kraadi juures, et saavutada optimaalne tugevus.
Inconel 751: Sademe{1}}kõvastuv sulam; nõuab kontrollitud lahusega lõõmutamist ja vanandamist, et tagada kõrge roomamise, väsimuse ja stressi{2}}rebenemine.
Mõlemad sulamid saavad kasu kriitiliste mootori- ja turbiinikomponentide täppistöötlusest ja pinnaviimistlusest.
