Kas Monel on kõvem kui nikkel?
Test 1: ehituskvaliteet
Lihtsalt klapiosa võtmepunktide mõõtmine on hea näitaja tootmiskvaliteedist. Kolm võrdlusalust, mida ma kasutan, on kolvi välisläbimõõt, klapi korpuse nr 3 siseläbimõõt ja iga sarve õhurõhu suurus.
Kuigi üldmõõtmed on erinevad, on vahed kahes nurgas samad. Trumpet X õhukaal on aga peaaegu 1/3 naela väiksem, mis on alla meie uute kõlarite standardite. Madal õhurõhk on põhjustatud ebaühtlasest kolvi läbimõõdust. Iga Trumpet X kolb on ülalt kitsam kui alt. See võimaldab ventiiliosas oleval õhul iga klapi ülaosast välja pääseda, põhjustades halva kokkusurumise.
Test 2: pinna seisukord
Kolvi kvaliteedi kõige olulisem tegur on pinna seisund. Klapi töö sõltub kolvi sujuvusest, vastupidavus metalli kõvadusest ja korrosioonikindlus sõltub neist kahest tegurist. Vaatame neid kolme lähemalt.
Sujuvus
Esiteks väärib märkimist, et nikeldamine on väga tihe, mille tulemuseks on sile pind. Lihtsamalt öeldes tähendab see, et kolvi pind on väga sile ja tundub märg isegi täiesti kuivana. Nüüd läheb kõik hästi. Monel seevastu on pärast lõõmutamist väga kare pind. See teralisus põhjustab kolvi tõmbumist ja annab hapetele ja mustusele kleepumise, põhjustades kiiret korrosiooni.
Teiseks on kolvi ehitamise üks aeganõudvamaid etappe lõplik lihvimine. Kolvi klapikorpusesse surumise protsess võib tekitada või purustada mis tahes trompeti. Aja ja raha säästmiseks lõikavad paljud meie konkurendid lihvimise osas nurka. Mõnel juhul ei lihvita üliõpilas- ja kesktaseme pille üldse. Kulude vähendamiseks ohverdati õige sobivus ja klapi töö. Veel üks levinud näpunäide on kasutada madala sõmerusega abrasiivi. Kasu tootjale on see, et kolvid saab kiiresti mõõtu lihvida. Jäme tera jätab pinnale aga pisikesed ristkriimud, mida nimetatakse ristkriimudeks. Ristviirutamine võib põhjustada ebaühtlast kulumist, aeglast ventiili tööd ja kolvi tsentrivälist surumist korpuse seina. Ristviirutamine võib hoida ka mustust ja sülge, kiirendades taas korrosiooniprotsessi. Et seda ei juhtuks, lihvime kolvid peeneteralise seguga. See mitte ainult ei loo sileda ja ühtlase pinna, vaid võimaldab ka tihedamalt istuda. Kuigi see meetod võtab kauem aega, on valmistoode võrratu.
kõvadus
Pinna kõvadus on ventiili pikaajalise töö võti. Ükskõik kui kitsad on tolerantsid või kui sile pind, kui kolb on pehme, kulub see kiiresti. Kõige tähtsam on see, et pind peab olema kogu aeg kõva. Erineva kõvadusega alad võivad põhjustada ebaühtlast kulumist, mis mitte ainult ei aeglusta kolvi, vaid võib kahjustada ka klapi korpuse sisemust.
Levinud argument Moneli kasuks on see, et see on kõvem kui nikkel. See võib olla šokk, kuid see on tõsi. Monel on algses olekus palju kõvem. Moneli on aga väga lihtne lõõmutada. See on tingitud pehmenemisest kõrge temperatuuriga kokkupuutel. Kolvi vooderdiste kõvajoodisjootmiseks vajalikud kõrged temperatuurid. Jah, Moneli tüki kolviks muutmise protsess rikub selle ära. See jätab pinna, mis on mõnes kohas kõva ja mõnes kohas pehme, enamasti sadamate ümber. Pehmed kohad kuluvad kiiremini kui ülejäänud kolb, põhjustades halva sobivuse, loid tegevust, läbilööke ja surve kadu. See pole päris see laienev kolb, mida soovite.
Nikkel seevastu on lõõmutamise suhtes vähem vastuvõtlik. Nõutavad temperatuurid on palju kõrgemad. Äärmiselt kõva nikeldamine välistab võimaliku vähese lõõmutamise, mille tulemuseks on püsivalt kõva pind. See tagab ühtlase kulumise kogu kolvi eluea jooksul. Mitte ainult see, vaid nikeldatud katte kõvadus muudab selle ideaalseks kandepinnaks ja võimaldab seda lihvida üllatavalt kitsa tolerantsiga. Sellel on kõik ideaalsed atribuudid laieneva kolvi ehitamiseks.
Lasin kohalikul metallitootjal mõnda toru katsetada. Nad testisid töötlemata ja lõõmutatud Moneli, samuti toor- ja nikeldatud pinna kõvadust. Alloleval pildil, mida suurem on see arv, seda kõvem on metallpind. Ma arvan, et tulemused räägivad enda eest.
