Inconeli 718 ja A286 võrdlus ning nende tähtsus reaktiivmootorites
Inconel 718 vs A286
A286 sulam:
Vanusekäelise rauapõhine sulam, millel on kõrge tugevus ja suurepärased töötlemisomadused.
Võimalus säilitada stabiilset tugevust ja oksüdatsiooniresistentsust temperatuuridel, mis ületavad 1500 kraadi F (umbes 815 kraadi), muudab selle peamiseks komponendiks lennukite gaasiturbiinimootorites.
A286 spetsifikatsioonid hõlmavad AMS 5731, AMS 5732, AMS 5734, AMS 5737, AMS 5853, AMS 5726 ja UNS S66286.
Inconel 718 sulam:
Nikkel-kroomisulam, mis on sademete kõvendatav ja millel on hiiliva rebenemistugevus kõrgetel temperatuuridel kuni 1300 kraadi F (umbes 700 kraadi), mis on ideaalne ka turbiinimootorite jaoks.
Tuntud oma korrosioonikindluse, kõrge tugevuse ja suurepärase keevitatavuse poolest.
INCENLEL 718 spetsifikatsioonide hulka kuuluvad AMS 5589, AMS 5590, AMS 5662, AMS 5663, AMS 5664 ja AMS 5962.
Tähtsus reaktiivmootorites
Jetimootorite materjalid on äärmuslikes tingimustes, turbiini labades on umbes 1 mm paksused seinad ja pöörlevad kiirusega kuni 10, 000 pöörded minutis, nii et kasutatavad sulamid peavad suutma taluda eriti kõrgeid temperatuure erinevatest gaasidelt.
Sarnased INCONEL 718 ja A286 omadused võimaldavad neil mõlemal hästi toimida nõudlikes keskkondades nagu reaktiivmootorid, võimaldades mootoritel töötada kõrgematel temperatuuridel.
Kõrgematel temperatuuridel töötavaid reaktiivmootoreid vähendab kütusekulu ja suurendab gaasirõhku, mis aitab otseselt kaasa lennureisist tuleneva heitkoguse vähendamisele.
Põhjalik analüüs
A286 -l on suurepärane korrosioonikindlus kuni 1300 kraadi F (umbes 700 kraadi), muutes selle sobivaks paljudes atmosfäärides, mis on vajalik reaktiivmootori teeninduses.
Inconel 718 on ainulaadne selle poolest, et see võimaldab vanuse kõvenemist, mis võimaldab seda keevitada ilma spontaanse kõvenemiseta kuumutamise või jahutamise ajal.
A286 kui rauapõhist sulamit on lihtsam masinat teha kui niklipõhiseid kõvenemis hindeid nagu Inconel 718.
Inconeli 718 sulamistemperatuur on 2437 kraadi F (umbes 1337 kraadi), samas kui A286 sulamistemperatuur on 2460 kraadi F (umbes 1355 kraadi).
Rakenduse erinevused
Inconel 718 kasutatakse kõrge kvaliteediga keevitatavuse tõttu tavaliselt turbiini ketta materjalina.
A286 -l on see hõlpsam ja tõhusam töötlemine lennukiturbiinimootorites spetsiifiline.
Mõlemal sulamil on hämmastav roomaja rebenemise tugevus temperatuuridel üle 700 kraadi, muutes need õhusõidukite turbiinimootorite jaoks suurepäraseks. Selle, millist sulami kasutada, sõltub tootmisprotsessis konkreetsetest rakenduste vajadustest ja kaalutlustest.
